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La Alcaldía de Medellín implementó por primera vez un modelo de economía circular dentro del contrato de mantenimiento y conservación de la malla vial de la ciudad. La medida está enfocada en la gestión de los Residuos de Construcción y Demolición (RCD) resultantes de reparaciones como el parcheo y bacheo en las vías.

A través de la Secretaría de Infraestructura Física, la administración distrital reportó la reutilización exitosa de aproximadamente 2.000 toneladas de escombros de pavimento. Estos materiales, que anteriormente terminaban en botaderos oficiales, son trasladados a plantas de aprovechamiento especializadas donde son transformados en Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP) y materiales granulares.

Durante la vigencia de la ejecución contractual, las autoridades prevén la transformación de cerca de 10.000 toneladas de estos escombros. La iniciativa busca disminuir la extracción de recursos naturales como arena, grava y materiales pétreos, reduciendo también las emisiones de $CO_{2}$ y amortiguando los impactos negativos en el aire, suelo y agua.

La estrategia cumple con la normativa nacional contemplada en la Resolución 1257 de 2021, la cual fija para Medellín una meta del 50 % de aprovechamiento en peso del total de materiales usados en obras para el año 2026. Este esfuerzo marca un hito en la sostenibilidad de las intervenciones públicas del Distrito.

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PUNTOS CLAVE

• Reutilización de 2.000 toneladas: La ciudad procesó dicho volumen de escombros de pavimento en las intervenciones viales ejecutadas a la fecha.
• Proyección de 10.000 toneladas: El contrato actual de malla vial contempla transformar esa cantidad total de materiales para evitar su disposición final.
• Conversión en RAP: Los escombros extraídos de baches son procesados para crear Pavimento Asfáltico Reciclado y capas granulares.
• Cumplimiento legal ambiental: La iniciativa responde a la Resolución 1257 de 2021, buscando un 50 % de aprovechamiento en peso de RCD para 2026.
• Reducción del impacto ecológico: El proceso minimiza las emisiones de $CO_{2}$ y baja la demanda de recursos primarios como arena y grava.

REFLEXIÓN

Reutilizar el pavimento que se retira de las calles representa un cambio estructural en la manera de planificar la infraestructura pública de Medellín. Esta práctica demuestra que el avance en la movilidad urbana puede ir de la mano con la protección ambiental y la eficiencia de recursos.

SOLUCIÓN Y ANÁLISIS: Economía circular en la infraestructura vial

El mantenimiento tradicional de las vías en la ciudad generaba miles de toneladas de escombros de pavimento que terminaban en botaderos, saturando los sitios de disposición final y requiriendo la extracción constante de nuevos agregados pétreos. La solución implementada por la Secretaría de Infraestructura Física convierte un residuo contaminante en un insumo clave mediante la producción de Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP).

Esta metodología no solo atiende la problemática de la acumulación de basura de obra, sino que alinea las políticas del municipio con las metas ambientales del país. Al reducir la necesidad de transportar materia prima desde canteras, se disminuye significativamente la huella de carbono y el impacto en las fuentes hídricas y el suelo del Valle de Aburrá.

PREGUNTAS FRECUENTES

• ¿Qué se está haciendo con los escombros de las vías en Medellín?Se trasladan a plantas de transformación para convertirlos en Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP) y materiales granulares.
• ¿Cuántas toneladas de pavimento se proyecta transformar?Durante la ejecución del contrato actual se prevé aprovechar cerca de 10.000 toneladas de escombros.
• ¿Qué norma exige la reutilización de residuos de obra?La Resolución 1257 de 2021, que fija a Medellín la meta de aprovechar el 50 % de los RCD en peso para 2026.
• ¿Cuáles son los beneficios ambientales de este proceso?Reduce emisiones de $CO_{2}$, evita la saturación de botaderos y disminuye la extracción de arena y grava.
• ¿Es el primer contrato que incluye este modelo en la ciudad?Sí, es el primer contrato de malla vial en Medellín que incorpora el aprovechamiento formal de los RCD.

¿CUÁL ES EL SIGUIENTE PASO?

La Secretaría de Infraestructura Física trabajará en extender este modelo de aprovechamiento de RCD a todos los futuros contratos de obra pública del Distrito. Asimismo, la administración mantendrá las labores de parcheo y bacheo en las diferentes comunas bajo este estándar de economía circular.

Para conocer el avance de los frentes de obra y reportar daños en la malla vial, la ciudadanía puede ingresar al portal institucional de la Alcaldía de Medellín.

DATOS HIPERLOCALES

Las labores de recolección y aprovechamiento de escombros de pavimento se realizan directamente en los frentes de obra de la malla vial distribuidos en las distintas comunas y corregimientos de Medellín. El centro de coordinación administrativa y seguimiento institucional se ubica en el Centro Administrativo Distrital (CAD), en la Calle 44 N° 52-165.

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Información basada en boletín de prensa y comunicados oficiales de la Alcaldia de Medellin, Gobernacion de Antioquia, 2026. Contenido adaptado y optimizado para www.comunasdemedellin.com con apoyo de I.A

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